การขนส่งคอนกรีต รถปูนทำงานอย่างไร? ความเร็วและระยะเวลาควบคุมได้ไหม

การขนส่งคอนกรีต  คือหัวใจของระบบก่อสร้างยุคใหม่

การขนส่งคอนกรีต ในระบบงานคอนกรีตยุคปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นบ้านเดี่ยว อาคารพาณิชย์ หรือโรงงานอุตสาหกรรม การใช้ “รถคอนกรีต” หรือ “รถโม่ปูน” (Concrete Truck Mixer) ถือเป็นเครื่องมือหลักในการขนส่งคอนกรีตจากโรงงานไปยังไซต์งาน

แต่คำถามคือ: รถคอนกรีตทำงานอย่างไร? มีเวลาในการขนส่งจำกัดหรือไม่? และถ้าเลยเวลานั้น คอนกรีตจะเสียหรือเปล่า?

บทความนี้จะพาไปรู้จักเบื้องหลังของระบบขนส่งคอนกรีตในปี 2026 ทั้งทางเทคนิคและในเชิงปฏิบัติจริง โดยอิงจากประสบการณ์ของทีมงานทีริช กรุ๊ป

รถโม่ปูนคืออะไร? ทำงานอย่างไร?

รถโม่ปูน (Concrete Truck Mixer) เป็นรถบรรทุกที่มีถังหมุนทรงกระบอกติดอยู่ด้านหลัง ใช้สำหรับขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จจากโรงงานไปยังไซต์ก่อสร้าง โดยตัวถังหมุนจะทำหน้าที่กวนคอนกรีตไม่ให้แยกชั้นระหว่างน้ำ ปูน หิน และทราย

องค์ประกอบหลักของรถและ การขนส่งคอนกรีต:

1. ถังหมุน (Drum): มีปริมาตรฉลี่ย 4-6 คิว
2. ระบบกวน (Agitator): ทำให้คอนกรีตไม่แยกตัว
3. ระบบควบคุมความเร็ว: หมุนช้าเวลาเดินทาง หมุนเร็วเวลาเท

วิธีทำงาน:

1. รับคอนกรีตจากโรงงาน – รถจะจอดที่สถานีผสมเพื่อเติมคอนกรีต
2. หมุนถังตลอดทาง – ป้องกันคอนกรีตแยกชั้นและเริ่มแข็งตัว
3. เทคอนกรีตที่ไซต์งาน – โดยปล่อยผ่านราง หรือใช้ปั๊มคอนกรีต

เวลาของ การขนส่งคอนกรีต  : จำกัดแค่ไหน?

กฎมาตรฐานทั่วไป:

• คอนกรีตต้องเทให้เสร็จภายใน 90–120 นาที นับจากเวลาผสม
• หากเกินกว่านี้ คอนกรีตจะเริ่มเซ็ตตัว เสี่ยงต่อการแตกร้าว และคุณภาพลดลง

หมายเหตุ: ระยะเวลานี้อาจลดลงในสภาพอากาศร้อน เช่น ภาคตะวันออกเฉียงใต้ของไทยในฤดูร้อน (เหลือ ~60 นาที)

ปัจจัยที่มีผลต่อเวลา:

1. อุณหภูมิ – ยิ่งร้อน คอนกรีตยิ่งเซ็ตตัวเร็ว
2. สัดส่วนน้ำ/ปูน – ค่าที่ต่ำกว่า = เซ็ตตัวเร็วขึ้น
3. การจราจร – รถติด = เสี่ยงสูญเสียคอนกรีตทั้งคัน

การจัดการเวลาและระยะทางใน การขนส่งคอนกรีต

1. วางแผนล่วงหน้า:

• นัดเวลารถโม่ให้ตรงกับเวลาช่างพร้อมเทหน้างาน
• เลี่ยงช่วงรถติดหรือพื้นที่จราจรแออัด

2. ตรวจสอบระยะทางจากโรงงาน:

• ปกติไม่ควรเกิน 20–30 กม. จากโรงงาน
• หากไกลกว่านี้ควรใช้ Additive หน่วงเวลาคอนกรีต

3. ใช้เทคโนโลยี GPS:

• รถโม่สมัยใหม่ติด GPS เพื่อติดตามเส้นทางและเวลาแบบ Real-Time
• โรงงานสามารถวางแผนเส้นทางและเวลาเทได้แม่นยำ

การเทคอนกรีตจากรถโม่ – มีขั้นตอนอะไรบ้าง?

1. เตรียมรางหรือปั๊มคอนกรีต
2. ปรับความเร็วถังหมุน (จากเดินทาง 2–4 รอบ/นาที → เท 12–15 รอบ/นาที)
3. เปิดวาล์วปล่อยคอนกรีตตามจุดที่กำหนด
4. ช่างควบคุมระดับ ปาดผิว และบ่มทันทีหลังเท

เทคนิคเพิ่มเติม:

• ใช้คน 3–5 คน/คันรถ สำหรับงานพื้น
• อย่าหยุดเทนานเกิน 15 นาที – เสี่ยงคอนกรีตแยกตัว

ตัวอย่างจากงานจริงของทีริช กรุ๊ป

✅ โครงการบ้านจัดสรร 32 หลัง (ลาดกระบัง):

• วางแผนคิวรถ 6 คันต่อวัน
• แต่ละเที่ยวห่างกัน 30 นาที
• ใช้ทีมช่าง 2 ทีม ทำงานคู่ขนาน เทต่อเนื่องแบบไม่หยุด

✅ งานโรงงานใหญ่ (นิคมบางปู):

• ใช้รถโม่ 8 คัน วิ่งระยะ 18 กม. จากโรงงานถึงไซต์
• ทุกคันใช้ GPS และมีผู้ควบคุมคุณภาพจากโรงงานร่วมเทด้วย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ การขนส่งคอนกรีต

Q: ถ้าเทไม่ทัน 90 นาที จะเป็นอะไร?

A: คอนกรีตจะเริ่มแข็งตัว ทำให้เทยาก ปาดยาก และความแข็งแรงลดลง อาจถูกปฏิเสธโดยวิศวกรคุมงาน

Q: รถโม่เล็กกับใหญ่ต่างกันไหม?

A: รถโม่ขนาดเล็ก (4 คิว) เหมาะกับไซต์แคบในเมือง ส่วนรถใหญ่ (6–9 คิว) ประหยัดต่อเที่ยว แต่ต้องมีพื้นที่จอดและกลับรถเพียงพอ

Q: ทำไมบางทีรถมาช้า?

A: ปัจจัยหลักคือรถติด, รถล่าช้าจากการเทเที่ยวก่อนหน้า, หรือไซต์หน้างานยังไม่พร้อมเท ต้องวางแผนเผื่อเวลาทุกครั้ง

บทสรุป: รถคอนกรีตคือเครื่องจักรที่ต้องใช้ให้ถูกเวลา

แม้คอนกรีตจะมีคุณภาพจากโรงงานดีแค่ไหน หากขนส่งถึงหน้างานแล้วไม่ได้เททันเวลา ก็อาจเสียของทั้งคัน การเข้าใจระบบการขนส่ง เวลา และข้อจำกัดของรถโม่ คือหัวใจของความสำเร็จในงานคอนกรีต

หากคุณต้องการวางแผนเทคอนกรีตอย่างมืออาชีพ พร้อมบริการขนส่งแบบมี GPS และทีมช่างควบคุมคุณภาพ ติดต่อทีริช กรุ๊ป ได้ที่ LINE OA: @trich